1. Wie ist der aktuelle Stand?
Mehreren übereinstimmenden Medienberichten zufolge wird Mick Schumacher in der kommenden Saison nicht mehr für Haas in der Formel 1 fahren. Der US-amerikanische Rennstall lässt den Vertrag mit dem Deutschen auslaufen.
Anstatt Schumacher soll Nico Hülkenberg künftig neben Kevin Magnussen im Haas-Cockpit sitzen. Der 35-Jährige war zwischen 2010 und 2019 schon einmal Teil der Königsklasse des Motorsports, kam in den vergangenen drei Saisons aber nirgends als Stammfahrer unter.
Noch am heutigen Dienstag könnte Hülkenberg seinen Vertrag bei Haas unterschreiben, mit einer Bestätigung des Teams wird dann am Mittwoch gerechnet. Dass es eine Verkündung noch vor dem Saisonfinale in Abu Dhabi geben soll, bestätigte Teamchef Günther Steiner bereits am Rande des Brasilien-GPs am vergangenen Wochenende.
Das Ziel ist, dass der künftige Haas-Fahrer in der kommenden Woche an den Pirelli-Tests im Golfstaat teilnehmen kann, die unmittelbar nach dem letzten Rennen stattfinden. "Wir müssen nur noch Details klären, wie wir das tun, was wir tun werden. Ich sage aber nicht den Tag, sonst warten alle auf den Tag. Aber es wird nächste Woche passieren", sagte Steiner in Sao Paulo.
Die Entscheidung soll jedoch bereits feststehen. Vor dem Rennen in Brasilien fiel die Wahl demnach pro Hülkenberg - Schumacher soll von seinem Aus bei Haas auch erst im Anschluss erfahren haben.
2. Warum möchte Haas mit Mick Schumacher nicht verlängern?
Steiner machte im Verlauf der Saison mehrmals unmissverständlich klar, was er von seinen Fahrern fordert: Nämlich WM-Punkte. Schumacher sammelte derer zwölf - lediglich in England und Österreich schaffte er den Sprung unter die besten zehn Piloten im Rennen. Teamkollege Magnussen sammelte im Vergleich mehr als das Doppelte an Punkten (25 WM-Zähler, sieben Rennen in den Top Ten), geht aus dem direkten Vergleich also deutlich als Sieger hervor.
In vielen Fällen trug Schumacher dafür nicht die Hauptschuld. Schließlich gehörte der VF-22 nicht zu den schnellsten Boliden im Feld und auch der Haas-Kommandostand hatte mit teils schlampigen und falschen Strategien seinen Anteil daran, dass dem 23-Jährigen ein ums andere Mal die Chance auf Zähler verbaut wurde. Tatsache ist jedoch auch, dass Schumacher aus den wenigen Möglichkeiten, die sich ihm boten, insgesamt zu wenig machte.
Auch Schumachers Anfälligkeit für Crashes stieß der Führungsriege, vor allem Teambesitzer Gene Haas, bitter auf. Zu viel Geld kosteten die Abflüge den finanziell nicht unbedingt auf Rosen gebetteten Rennstall über das Jahr gesehen. "Mick kostet ein Vermögen und hat viele Autos zerstört, die uns viel Geld gekostet haben; Geld, das wir nicht haben. Wenn du Verstappen bist und regelmäßig Punkte einfährst, können wir damit umgehen. Aber wenn du hinten bist und Autos kaputt machst, ist das sehr schwierig", übte Haas bereits vor einigen Wochen öffentliche Kritik an Schumacher.
Und dann wäre da noch der Schumacher-Clan. Speziell Teamchef Steiner soll zu diesem, darunter gehören neben Micks enger Familie um Mutter Corinna und Schwerster Gina auch Managerin Sabine Kehm und Onkel Ralf, nicht das allerbeste Verhältnis haben. Vor allem die oftmals kritischen Vorwürfe von Ralf in seiner Position als TV-Experte bei Sky sollen Steiner überhaupt nicht gefallen haben. Das ging so weit, dass der Südtiroler ab Mitte der Saison jegliche Interviews und Gespräche mit Sky boykottierte und sich zum Sachverhalt um Mick nicht mehr äußerte.
Wie sehr das Verhältnis belastet ist, sieht man auch an den jüngsten Aussagen Ralfs, in denen er Steiner scharf attackiert. "Mit normalen Maßstäben ist das ganze Verhalten nicht zu erklären, das muss schon fast etwas Persönliches sein. Ich glaube, dass Günther Steiner nicht damit klarkommt, dass jemand anderes aus dem Team den Fokus auf sich hat. Er ist sehr gern derjenige, der im Vordergrund steht", schrieb Schumacher in seiner Sky-Kolumne.
3. Was bedeutet die Situation für Mick Schumacher?
Sollte Schumacher nicht doch noch bei Williams unterkommen, wovon aufgrund der bevorstehenden Superlizenz des designierten Cockpit-Aspiranten Logan Sargeant niemand mehr ausgeht, wird er für das Jahr 2023 definitiv keinen Stammplatz in der Formel 1 bekommen. Alle 20 Cockpits sind bereits vergeben.
Für den 23-Jährigen bleibt somit nur der Gang in die zweite Reihe. Mercedes-Teamchef Toto Wolff äußerte sich bereits und erklärte, dass man jemanden aus der Schumacher-Familie stets mit offenen Armen willkommen heiße. "Ich weiß nicht, was der Stand mit Mick und Haas ist. Ich mache aber kein Geheimnis daraus, dass die Familie Schumacher zu Mercedes gehört und dass wir Mick sehr schätzen", sagte Wolff in Brasilien.
Bei Mercedes könnte Schumacher dann den Posten des Ersatz- und Entwicklungsfahrers einnehmen, womit er nicht gänzlich von der Bildfläche verschwinden würde. Zwar bekommen Ersatzfahrer in der Regel keine Chance auf Einsätze bei Rennen, er könnte aber an diversen Testfahrten teilnehmen und Zeit im Simulator verbringen, um auf ein mögliches Comeback hinzuarbeiten.
